Der neue Golf R: Flaggschiff mit 300 PS in Neuauflage

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Es ist das Jahr des Golf: Innerhalb der ersten sechs Monate debütierten 2013 bereits der neue Golf GTI, der Golf GTD, der Golf Variant und der Golf TDI BlueMotion. Jetzt setzt Volkswagen die Golf-Produktoffensive mit dem Flaggschiff der Baureihe fort – dem neuen Golf R.

Der neue Golf R ist 30 PS stärker und 18% sparsamer als das Vorgängermodell.

Der neue Golf R ist 30 PS stärker und 18% sparsamer als das Vorgängermodell.

Angetrieben wird der sportliche Kompaktwagen von einem neu konstruierten 300-PS-TSI-Motor, der 30 PS stärker aber bis zu 18 Prozent sparsamer als der Vorgänger ist. Wie alle drei Golf R zuvor, bringt auch das neue Modell die Kraft des Turbomotors über einen permanenten Allradantrieb auf die Strasse. In diesem Fall ist es die neueste Version des 4MOTION-Systems mit einer Haldexkupplung der fünften Generation. Für pure Dynamik sorgen zudem ein neu ausgelegtes Sportfahrwerk (20 mm abgesenkt), die neue Progressivlenkung und das – für den Einsatz auf der Rennstrecke – erstmals komplett deaktivierbare «ESC Sport». Zu den optionalen Highlights gehört indes die weiterentwickelte adaptive Fahrwerksregelung DCC samt Fahrprofilauswahl mit neuem Race-Modus.

Der Golf R, das neue Flaggschiff der Golf-Baureihe verfügt erneut über Allradantrieb.

Der Golf R, das neue Flaggschiff der Golf-Baureihe verfügt erneut über Allradantrieb.

Leistung gestiegen – Verbrauch gesenkt
Nach nur 5,3 Sekunden ist der manuell geschaltete Golf R 100 km/h schnell (Vorgänger: 5,7 s). Mit automatischem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) legt der kompakte Sportler den klassischen Sprint sogar in 4,9 Sekunden zurück. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Trotz der aussergewöhnlich agilen Fahrleistungen und einer um 30 PS gesteigerten Leistung konnte der Verbrauch des Golf R gegenüber dem Vorgänger von 8,5 auf nun 7,1 l/100 km gesenkt werden. Die CO2-Emissionen verbesserten sich analog von 199 auf 165 g/km. Noch sparsamer ist der generell mit einem Start-Stopp-System und Rekuperationsfunktion ausgerüstete Golf R unterwegs, wenn er per optionalem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) geschaltet wird. In diesem Fall liegt der Normverbrauch bei 6,9 l/100 km (159 g/km CO2). Im Vergleich zum Vorgänger mit DSG (8,4 l/100 km) ergibt sich eine Einsparung von 1,5 l/100 km, respektive eine Verbesserung um 18 Prozent.

Exklusivität ist Trumpf
Ausgestattet ist der neue Golf R mit einer ganzen Palette individualisierter und exklusiver Features. Neben eigens designten Stossfängern, Seitenschwellern und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind es Details wie die serienmässigen Bi-Xenonscheinwerfer mit einem neu konzipierten LED-Tagfahrlicht (im Doppel-U-Design), die dunkelroten LED-Rückleuchten oder die zweiflutige Abgasanlage mit vier verchromten Endrohren, die den Golf R auch optisch als souveränen Sportler zu erkennen geben. Im Interieur setzt sich das Golf-Flaggschiff mit Sportsitzen im Materialmix «Stoff-Alcantara», einem Dreispeichen-Ledersportlenkrad, einer Ambientebeleuchtung, Klimaautomatik und einem Radio-CD-System mit Touchscreen in Szene.

Der neue Golf R ist ab sofort bestellbar und kommt Ende 2013 auf den Schweizer Markt. Die Preise liegen bei CHF 48‘750.- (manuell) und CHF 51‘250.- (DSG). Serienmässig mit an Bord sind unter anderem die neu entwickelte Progressivlenkung, Bi-Xenon Scheinwerfer und 18-Zoll-Leitmetallfelgen mit Reifen der Dimension 225/40.

 

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